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[发明专利]传动模块-CN201511035744.8在审
发明人： M·格莱纳 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2015-10-27 - 公布日： 2016-06-22 - 主分类号： F16H47/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于传动系的传动模块(17)，包括具有传动装置壳体(36)的传动装置(35)和各具有一个壳体(4)的至少一个斜盘式机器(1)，其中，该至少一个斜盘式机器(1)固定在传动装置(35)上，传动装置(35)的传动装置壳体(36)和所述至少一个斜盘式机器(1)的至少一个壳体(4)至少部分一体地用至少一个连接壳体部分(43)构成，使得由该至少一个连接壳体部分(43)至少部分地形成传动装置壳体(36)并且至少部分地形成斜盘式机器
传动模块

[发明专利]传动模块-CN200810129244.4有效
发明人：侯翔殷;翁启雄;陈家豪;林青辉 -专利权人：友达光电股份有限公司
申请日： 2008-06-26 - 公布日： 2008-12-10 - 主分类号： G02F1/1333 文献下载
摘要：本发明公开了一种传动模块，其适于传送基板，基板具有上表面、下表面与两相对侧面且沿着移动轴线移动，此传动模块包括传动装置、固定座与多个穿设件。传动装置包括多个第一支撑滚轮、多个第一传动滚轮以及多个导引滚轮，其中各第一支撑滚轮与各第一传动滚轮分别沿支撑轴线与传动轴线设置，且分别适于接触下表面与上表面，移动轴线与支撑轴线彼此平行。各导引滚轮沿导引轴线设置且邻近侧面之一，导引轴线垂直于支撑轴线与传动轴线，且移动轴线垂直于支撑轴线、传动轴线与导引轴线。此外，穿设件与固定座一体成型，各穿设件穿设导引滚轮之一。
传动模块

[发明专利]车轴传动模块-CN201810613608.X在审
发明人：克里斯托·布雷可夫 -专利权人：曼卡车和巴士股份公司
申请日： 2018-06-14 - 公布日： 2018-12-25 - 主分类号： B60K17/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种车轴传动部模块传动模块，具体而言，涉及用于优选电驱动的汽车、优选商用车的车轴传动模块，特别是后桥传动模块。所述车轴传动模块具有：驱动地与所述汽车的车轮可连接的第一车轮轴和第二车轮轴；驱动地与所述第一车轮轴和所述第二车轮轴接的横向差速器。所述车轴传动模块具有驱动地与所述横向差速器连接的锥齿轮级；驱动地与所述锥齿轮级连接的中间轴。所述车轴传动模块具有调整传动部，特别是行星传动部，该调整传动部带有不等于1、优选大于1的传动比，且驱动地与所述中间轴连接，并且与所述中间轴同轴地布置。为了驱动所述车轮，所述中间轴只能通过所述调整传动部予以驱动。
车轴传动模块驱动车轮轴中间轴调整传动优选横向差速器锥齿轮级车轮行星传动部后桥传动传动比传动部电驱动可连接商用车同轴汽车

[发明专利]车轴传动模块-CN201810573906.0有效
发明人：克里斯托·布雷可夫 -专利权人：曼卡车和巴士股份公司
申请日： 2018-06-06 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于优选电驱动的机动车、优选商用车的车轴传动模块(10；110；210)，特别是后桥传动模块。所述车轴传动模块(10；110；210)具有传动地与所述机动车的车轮(40)可连接的第一车轮轴(24A)和第二车轮轴(24B)。所述车轴传动模块(10；110；210)具有传动地与所述第一车轮轴(24A)和所述第二车轮轴(24B)连接的横向差速器(22)。所述车轴传动模块(10；110；210)具有传动地与所述横向差速器(22)连接的锥齿轮级(20)。所述车轴传动模块(10；110；210)具有第一正齿轮级(16；116；216)，其传动地与所述锥齿轮级(20)连接或可连接，且具有不等于1、特别是大于1的传动比。
车轴传动模块

[实用新型]直线传动模块-CN201120566437.3有效
发明人：李进胜;杨进财 -专利权人：全球传动科技股份有限公司
申请日： 2011-12-30 - 公布日： 2012-10-03 - 主分类号： F16H25/22 文献下载
摘要：一种直线传动模块包括一线性轨道体、一滑座以及多个滚珠。线性轨道体具有二个轨道槽。滑座滑设于线性轨道体，并包括一滑座本体、二个端盖及二个防尘组件。因此，本实用新型的直线传动模块具有易于加工研磨的轨道槽，其可在不需使用或更换特殊研磨设备的情况下进行研磨，节省作业的工时与成本。
直线传动模块

[实用新型]动力传动模块-CN201120269242.2有效
发明人：周云山;杨超;高帅;贺双桂;李泉 -专利权人：湖南江麓容大车辆传动股份有限公司
申请日： 2011-07-27 - 公布日： 2012-04-18 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种动力传动模块，包括依次连接的电机、变速器及发动机。其中，电机与发动机分别设置于变速器的两侧。该动力传动模块产生动力的模式有三种：纯电机式，纯发动机式以及混合式。采用本实用新型，解决了目前的传动模块中无级变速器的使用寿命短、动力输出不足、传动模块布局不合理以及无极变速器扭矩容量过小的技术问题，从而达到了延长无级变速器的使用寿命、增加动力输出、合理布局传动模块以及无极变速器可以承受过大扭矩的效果
动力传动模块

[实用新型]直线传动模块-CN201621345095.1有效
发明人：李进胜;杨进财 -专利权人：全球传动科技股份有限公司
申请日： 2016-12-07 - 公布日： 2017-06-27 - 主分类号： F16H25/08 文献下载
摘要：一种直线传动模块包括线性轨道体、螺杆、滑座以及两个尾座。线性轨道体具有至少两个轨道槽，而螺杆平行设置于线性轨道体。滑座滑设于线性轨道体，且螺杆穿设于滑座。滑座包括滑座本体、两个端盖以及两个防尘组件。
直线传动模块

[实用新型]齿轮传动模块-CN201720873080.0有效
发明人：黄彦铭 -专利权人：仲盈咨询顾问股份有限公司
申请日： 2017-07-18 - 公布日： 2018-02-13 - 主分类号： F16H1/22 文献下载
摘要：本实用新型公开一种齿轮传动模块，包括一第一齿轮、一第二齿轮、一第三齿轮、一第四齿轮、一第一轴杆、一第二轴杆及一马达。
齿轮传动模块

[实用新型]基础传动模块-CN202020487784.6有效
发明人：林宗辉;朱芸;孙芳 -专利权人：无锡市安曼工程机械有限公司
申请日： 2020-04-07 - 公布日： 2020-11-17 - 主分类号： E21B3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基础传动模块，转轴的外周套设齿轮，与齿轮通过花键联接，齿轮的外周通过齿形啮合的传动机构与驱动机构联接，驱动机构通过传动机构、齿轮带动转轴转动；转轴上开设有贯通的通道，通道内设置有联接结构本实用新型通过模块化设计，通过同一台钻机可以实现多用途钻机的功能，即在同一台钻机上，其动力装置及基础传动模块都不需要变化，只需要根据实际的施工工艺要求，装卸相应的动力模块，大大降低了设备成本、零部件成本
基础传动模块

[发明专利]传动控制模块-CN201280062806.2有效
发明人： T·迈尔;I·米勒-福格特 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2012-10-30 - 公布日： 2014-10-15 - 主分类号： H05K3/28 文献下载
摘要：本发明涉及传动控制模块(1)，包括从外面至少部分地可接近的和可暴露于传动液的印刷电路板(2)，该印刷电路板带有在印刷电路板(2)的至少一个层上引导的导体线路(41，42，43)，所述导体线路用于将电子传动控制电路的承载衬底的导体线路段(41a，42a)的表面电接触，以及用覆盖至少承载衬底(3)和导体线路段(41a，42a)的模压料(6)填充所述凹陷(5)，使得通过模压料(6)保护承载衬底(3)和导体线路段(41a，42a)免遭传动液
传动控制模块

[发明专利]传动模块、具有传动模块的夹持模块以及具有夹持模块的夹持装置-CN201911316189.4在审
发明人： J·利曼;C·莱策 -专利权人：泰肯贸易股份公司
申请日： 2019-12-19 - 公布日： 2020-06-30 - 主分类号： F16H19/04 文献下载
摘要：一种用于传递扭矩的传动模块，该传动模块包括基部(1)；第一驱动轴(2)；与第一驱动轴平行的第二驱动轴(7)；第一输出轴(5)和第二输出轴(8)，两个输出轴都可绕公共轴线旋转，其中，驱动轴(2、7)的轴线平行于输出轴
传动模块具有夹持以及装置

[实用新型]混合动力传动模块及具有该传动模块的混合动力传动汽车-CN201320298539.0有效
发明人：周云山;高帅;贺双桂;李泉;康明;刘君;叶正微 -专利权人：湖南江麓容大车辆传动股份有限公司
申请日： 2013-05-28 - 公布日： 2013-12-18 - 主分类号： B60K6/40 文献下载
摘要：本实用新型的混合动力传动模块，包括依次连接的发动机、电机以及变速器，其中，发动机与变速器分别设置于电机的两侧，变速器包括变速机构和离合器;离合器的动力输入端分别与发动机和电机连接，离合器的动力输出端与变速机构连接相比现有技术，本实用新型的混合动力传动模块，利用变速器中原有的离合器做为发动机和电机的动力合成机构，转换方便、操作简单;相比现有技术，取消了无级变速器原有的行星机构，使变速器结构和控制更简单，动力总成的轴向尺寸缩短本实用新型还包括混合动力传动汽车，混合动力传动汽车具有如上述的混合动力传动模块，转换方便、操作简单、且动力总成的轴向尺寸短。
混合动力传动模块具有汽车

[发明专利]传动模块及汽车-CN201810153234.8在审
发明人：王文亮;杨彦彬;王强军;白玉生;杨冬 -专利权人：贵安新区新特电动汽车工业有限公司
申请日： 2018-02-22 - 公布日： 2018-06-15 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本发明提供了一种传动模块及汽车，涉及汽车制造的技术领域，该传动模块包括：悬置装置、减速器和空压机，所述悬置装置固定连接在车身动力托架上，所述减速器与空压机连接，且所述减速器与空压机连接后的整体与所述悬置装置连接
减速器空压机悬置装置安装支架传动模块钣金车身传统空压机结构复杂性空间利用率安装模式动力托架缓冲胶块连接方式汽车制造生产原料再使用最大化前舱汽车缓解节约

[实用新型]模块式传动器-CN201520204100.6有效
发明人：白宝鲲 -专利权人：广东坚朗五金制品股份有限公司
申请日： 2015-04-03 - 公布日： 2015-08-19 - 主分类号： F16H57/00 文献下载
摘要：一种模块式传动器，包括：齿轮组件；传动组件，包括：传动杆、固定杆和锁点；传动杆开设槽孔，固定杆开设限位槽；锁点穿过限位槽与传动杆连接，传动杆沿限位槽移动；以及固定件，齿轮组件设置在传动杆的顶部，齿轮组件穿过槽孔通过固定件与固定杆连接采用本方案的模块式传动器，模块式的设置为齿轮组件和传动组件，结构简单，若某一组件损坏，可便捷的通过拧松固定件即可完成更换。相应的，齿轮组件和传动组件通过固定件的组装也十分之便捷，提高安装效率。
模块传动

[实用新型]传动模块及汽车-CN201820262549.1有效
发明人：王文亮;杨彦彬;王强军;白玉生;杨冬 -专利权人：贵安新区新特电动汽车工业有限公司
申请日： 2018-02-22 - 公布日： 2018-10-02 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种传动模块及汽车，涉及汽车制造的技术领域，该传动模块包括：悬置装置、减速器和空压机，所述悬置装置固定连接在车身动力托架上，所述减速器与空压机连接，且所述减速器与空压机连接后的整体与所述悬置装置连接
减速器空压机悬置装置安装支架传动模块钣金车身本实用新型传统空压机结构复杂性空间利用率安装模式动力托架缓冲胶块连接方式汽车制造生产原料再使用最大化前舱汽车缓解节约

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